Продукти
-
Конусни ролкови лагери 3579R/3525R
Конусните ролкови лагери са отделни лагери, а вътрешният и външният пръстен на лагера имат конусовидни канали.Този тип лагери се разделят на различни структурни типове като едноредови, двуредови и четириредови конусни ролкови лагери според броя на монтираните редове ролки.Едноредовите конусни ролкови лагери могат да издържат на радиални натоварвания и аксиални натоварвания в една посока.Когато лагерът е подложен на радиално натоварване, ще се генерира аксиален компонент, така че за балансиране е необходим друг лагер, който може да издържи на аксиалната сила в обратна посока.
-
Конусни ролкови лагери 469453X
Конусните ролкови лагери са отделни лагери, а вътрешният и външният пръстен на лагера имат конусовидни канали.Този тип лагери се разделят на различни структурни типове като едноредови, двуредови и четириредови конусни ролкови лагери според броя на монтираните редове ролки.Едноредовите конусни ролкови лагери могат да издържат на радиални натоварвания и аксиални натоварвания в една посока.Когато лагерът е подложен на радиално натоварване, ще се генерира аксиален компонент, така че за балансиране е необходим друг лагер, който може да издържи на аксиалната сила в обратна посока.
-
Сачмен лагер с дълбоки канали 6203ZZ
Сачмените лагери с дълбок канал поемат главно радиално натоварване, както и умерено аксиално натоварване.С по-малък коефициент на триене, висока ограничаваща скорост, голям диапазон на размери и цветна комбинация от структура;те са подходящи за трактори, двигатели, автомобили, мотоциклети и други общи машини, като широко използван тип лагери в машинната индустрия.
-
Сачмен лагер с дълбоки канали 6907/25
Сачмените лагери с дълбок канал поемат главно радиално натоварване, както и умерено аксиално натоварване.С по-малък коефициент на триене, висока ограничаваща скорост, голям диапазон на размери и цветна комбинация от структура;те са подходящи за трактори, двигатели, автомобили, мотоциклети и други общи машини, като широко използван тип лагери в машинната индустрия.
-
Освобождаващ лагер на съединителя, произведен от производителя 31230-60250
Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран между съединителя и трансмисията.Леглото на освобождаващия лагер е хлабаво обшито върху тръбното разширение на лагерния капак на първия вал на трансмисията.Чрез възвратната пружина рамото на освобождаващия лагер е винаги срещу освобождаващата вилка и се оттегля до крайната позиция, поддържайки хлабина от около 3 ~ 4 mm с края на освобождаващия лост (освобождаващ пръст).
-
Сачмен лагер с дълбоки канали 6206ZZ
Сачмените лагери с дълбок канал поемат главно радиално натоварване, както и умерено аксиално натоварване.С по-малък коефициент на триене, висока ограничаваща скорост, голям диапазон на размери и цветна комбинация от структура;те са подходящи за трактори, двигатели, автомобили, мотоциклети и други общи машини, като широко използван тип лагери в машинната индустрия.
-
Лагер за освобождаване на съединителя, произведен от производителя 44SCRN28P
Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран между съединителя и трансмисията.Леглото на освобождаващия лагер е хлабаво обшито върху тръбното разширение на лагерния капак на първия вал на трансмисията.Чрез възвратната пружина рамото на освобождаващия лагер е винаги срещу освобождаващата вилка и се оттегля до крайната позиция, поддържайки хлабина от около 3 ~ 4 mm с края на освобождаващия лост (освобождаващ пръст).
-
Освобождаващ лагер на съединителя, произведен от производителя 68TKB3506AR
Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран между съединителя и трансмисията.Леглото на освобождаващия лагер е хлабаво обшито върху тръбното разширение на лагерния капак на първия вал на трансмисията.Чрез възвратната пружина рамото на освобождаващия лагер е винаги срещу освобождаващата вилка и се оттегля до крайната позиция, поддържайки хлабина от около 3 ~ 4 mm с края на освобождаващия лост (освобождаващ пръст).
-
Лагер за освобождаване на съединителяRCTS70SA-6
Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран между съединителя и трансмисията.Леглото на освобождаващия лагер е хлабаво обшито върху тръбното разширение на лагерния капак на първия вал на трансмисията.Чрез възвратната пружина рамото на освобождаващия лагер е винаги срещу освобождаващата вилка и се оттегля до крайната позиция, поддържайки хлабина от около 3 ~ 4 mm с края на освобождаващия лост (освобождаващ пръст).
-
Изключващ лагер на съединителя 3151245031
Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран между съединителя и трансмисията.Леглото на освобождаващия лагер е хлабаво обшито върху тръбното разширение на лагерния капак на първия вал на трансмисията.Чрез възвратната пружина рамото на освобождаващия лагер е винаги срещу освобождаващата вилка и се оттегля до крайната позиция, поддържайки хлабина от около 3 ~ 4 mm с края на освобождаващия лост (освобождаващ пръст).
-
Изключващ лагер на съединителя 3151066032
Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран между съединителя и трансмисията.Леглото на освобождаващия лагер е хлабаво обшито върху тръбното разширение на лагерния капак на първия вал на трансмисията.Чрез възвратната пружина рамото на освобождаващия лагер е винаги срещу освобождаващата вилка и се оттегля до крайната позиция, поддържайки хлабина от около 3 ~ 4 mm с края на освобождаващия лост (освобождаващ пръст).
-
Освобождаващ лагер на съединителя 3151043032
Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран между съединителя и трансмисията.Леглото на освобождаващия лагер е хлабаво обшито върху тръбното разширение на лагерния капак на първия вал на трансмисията.Чрез възвратната пружина рамото на освобождаващия лагер е винаги срещу освобождаващата вилка и се оттегля до крайната позиция, поддържайки хлабина от около 3 ~ 4 mm с края на освобождаващия лост (освобождаващ пръст).
